A casa de banho foi uma das partes mais ”complicadas” de fazer, isto porque requer uma base e um espaço estanque, algo que com a cava da roda no meio não foi muito fácil de conseguir… mas já falamos melhor disso, para já vamos falar sobre o porquê de termos escolhido ter casa de banho na carrinha.
Ter ou não ter casa de banho ?
Antes de iniciar uma transformação e se o tamanho da carrinha assim o permitir é necessário pensar se queremos ou não ter casa de banho, visto que vai ocupar muito espaço no interior e vai acrescentar bastante mais trabalho porque é preciso fazer a canalização, ter um deposito de águas sujas maior, para além de que vai implicar quase de certeza algum tipo de legalização/alteração de livrete para evitar problemas com a autoridade.
Se achamos que ter casa de banho é indispensável?
Sim e Não. Ter uma casa de banho completamente funcional, com chuveiro e sanita não é indispensável, mas ter uma sanita na carrinha para alguma eventualidade é.
Quem não tem a possibilidade de ter uma casa-de-banho na carrinha, e viaje uns dias, eventualmente vai estar numa posição em que não vai ter acesso a uma casa-de-banho , o que vai obrigar a senão tiver uma sanita na carrinha, ter que fazer na rua.
Fazer um xixi esporádico atrás de uma árvore, num sitio onde ninguém vai é uma coisa, mas fazer as necessidades numa zona onde vão outras pessoas, mesmo que de passagem vai ter um impacto negativo. A juntar a isto, quando são zonas normalmente frequentadas por autocaravanas, os impactos tornam-se ainda piores como todos nós já tivemos a oportunidade de ver, isto porque muitas autocaravanas/carrinhas não têm uma sanita.
Quando se viaja no verão, é frequente encontrar chuveiros onde tomar banho, mas para quem quer ter um pouco mais de independência e quiser utilizar a carrinha de uma maneira mais comoda e com o mínimo dos impactos, ter uma casa de banho funcional é sem dúvida uma grande mais valia.
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No entanto, para uma viagem como a que fizemos de 9 meses pela Europa, a casa de banho mostrou-se indispensável, pois na maior parte dos sítios turísticos de Verão os locais que poderíamos usar estão encerrados, em grandes cidades por vezes é muito complicado encontrar casa de banho…
A isto junta-se uma clara questão de comodidade e higiene, especialmente para as mulheres.
Nós decidimos fazer uma casa-de-banho porque é muito mais cómodo, a nossa carrinha é grande o suficiente para podermos fazer e porque queremos que seja possível realmente viver nela de maneira independente.
A estrutura
Logo depois de fazer o chão, fizemos a estrutura da casa de banho, usámos ripas de 38x38mm e outras de 32x32mm, isto mais tarde revelou-se um erro porque o facto de as ripas não serem todas iguais faz com que as coisas não fiquem 100% certas, o que depois na parte de prender o lambrim e o PVC dificulta as coisas.
As curvas da carrinha também não ajudaram mas no final acabámos por ter uma estrutura sólida.
Os painéis laterais
Depois da estrutura revestimos uma das laterais com lambrim (podíamos ter feito isto mais para o final) e cortámos 3 painéis de madeira de maneira a encaixarem no interior da estrutura, para isto usámos contraplacado de 5mm de espessura, esta madeira vai servir para colar os painéis de PVC posteriormente.
A imagem já é numa fase mais avançada, mas dá para ver 2 dos painéis. Eles não encaixavam perfeitamente mas também não é necessário, o que é preciso é que o PVC encaixe.
Para prendermos os painéis de contraplacado tivemos que fixar ripas de suporte à estrutura da carrinha.Depois de fazermos os 3 lados, fizemos a clarabóia.
No inicio éramos para fazer apenas uma ventilação a 12v no tecto, mas depois fomos aconselhados a fazer uma clarabóia por varias razões, a principal é que a clarabóia ilumina a casa-de-banho e faz com que não se tenha que fazer uma janela ( se quisermos luz natural), depois funciona igualmente bem para a saída da humidade dos banhos.
No final resultou muito bem e com o PVC branco ficou com uma luz natural muito boa.
A clarabóia fizemos na camperslife gaspar quando fizemos as janelas, para quem quiser fazer basta ter uma mão firme e cortar com o tico-tico, depois é aparafusar e aplicar o silicone cola e veda.
Aproveitámos a parte de baixo da clarabóia para prender a parte de cima do PVC. Com a clarabóia feita avançámos para as partes laterais, usámos os painéis de madeira como moldes para fazer as parte em PVC.
Depois colámos o PVC aos painéis de madeira de maneira a assentarem todos uns nos outros. O PVC vem em peças de 2,4 metros por 37,5 centímetros, pelo que tivemos que juntar 2, ou 3 para termos a largura exacta.
No fim colocámos silicone a unir todos os painéis, e ficou tudo bem porque passados quase 2000 km e 3 meses não há rachas, nem movimentos dos painéis nem nada de relevante.
Chuveiro
Decidimos usar um chuveiro semelhante ao de casa e adapta-lo depois a uma mangueira de 10mm, que foi a que usámos para a passagem da água. Não foi muito complicado mas tivemos que comprar dois conjuntos de peças que reduzissem o tamanho da saída de água.
Começámos por fazer um furo com o diâmetro da saída do chuveiro através do PVC e da madeira.
Depois unimos as reduções ao chuveiro, tudo com teflon. Tivemos que raspar um pouco a madeira para as partes se poderem unir. No fim aparafusámos uma ripa de madeira por cima para que elas fiquem fixas.
O chão
O chão foi a parte mais complicada porque a cava da roda faz parte do chão, ou seja em vez de ter uma forma normal (tipo rectangular), fica com uma forma trapezoidal, o que impossibilita que usássemos uma base de chuveiro já feita, que tinha tornado tudo muito mais simples.
Esta parte é a mais importante porque tem mesmo de ficar tudo estanque para não haver infiltrações de água pelo que deixámos para o fim enquanto decidimos o que fazer, no final optámos por usar membrana anti-infiltrações que normalmente se usa nos telhados.
Antes de tudo pusemos barreira anti vapor com o formato do chão com uma pequena dobra para cima nas laterais, para servir como uma protecção para o chão da carrinha, depois aplicamos uma base em madeira à medida da área do chão. Tratámos a madeira com verniz marítimo para uma protecção extra.
Cortámos laterais à medida, aparafusámos ao PVC e à madeira, por fim unimos com silicone (cola e veda) à base de madeira.
No final demos uma lixadela simples e aplicámos a membrana com fibra, é importante ter fibra porque vai permitir que adira às laterais, caso contrário iria escorrer.
Aplicámos 3 camadas no total e ficámos contentes com o resultado final, embora seja necessário alguma utilização para ver se está mesmo tudo bem, algo que ainda não aconteceu por isso ao longo do tempo iremos actualizando o artigo com o nosso feedback.
Uma coisa é certa este sistema implica uma manutenção, ou seja ao longo dos meses/anos (depende da utilização) temos de ir dando uns retoques em partes que nos pareçam fragilizadas.
Esta foi uma das soluções que encontrámos. Outra seria fazer uma base de raiz em fibra, que bem feito oferece uma protecção mais forte e mais duradoura. Nós decidimos não avançar com esta ideia porque pelo que pesquisamos e pelo que nos disseram, é complicado fazer algo realmente bem feito desta maneira sem experiência. Outro factor é que os materiais para fazer este trabalho que vimos à venda são bastantes caros
Com as nossas ferramentas e materiais disponíveis achamos que esta foi a melhor opção e ficámos contentes com o resultado final, no entanto se no futuro houverem problemas de infiltrações podemos sempre retirar o que fizemos e pedir a um profissional da área que nos faça uma base em fibra à medida, ou mesmo nós próprios tentar esta outra alternativa.
Para terminar o chão, tivemos que fazer um ralo para escoamento da água. Idealmente a base deve ser um pouco inclinada para o ralo, algo que não aconteceu porque a maneira como fizemos a base assim não o permitia. Mas não gerou muitos problemas.
A SANITA
No inicio tínhamos pensado em fazer um género de suporte para a sanita, que iria assentar em cima da cava da roda, mas depois acabámos por simplesmente usá-la directamente em cima da cava da roda e tem resultado muito bem, apenas temos que pô-la no chão quando andamos.
Não sabemos ainda se esta vai ser a solução definitiva mas a realidade é que assim é mais fácil para limpar e não há sítios escondidos que possam acumular água. Se entretanto alterarmos alguma coisa, actualizamos o artigo.
A Porta
Decidimos fazer uma porta de correr porque se fizéssemos uma de abrir iríamos ter que lidar com alguns problemas, um deles era que a porta iria bater na mesa por isso sempre que quiséssemos entrar na casa de banho tínhamos que encolher a mesa, algo que não é muito viável.
Também podíamos fazer uma porta de encolher, aquelas tipo acordeão, a questão é que arranjar uma com as dimensões que precisávamos era muito complicado e para além do mais achamos que visualmente não fica tão bem.
A parte lateral onde está a porta tem uma parte sempre fixa (esquerda) , que revestimos a lambrim e tem a porta do lado direito. A porta recolhe para trás do lambrim. Para proteger esta madeira aplicámos verniz marítimo e temos uma cortina que cobre a parte da porta, a madeira e a sanita.
Comprámos um kit com uma calha e uns suportes que aplicámos na parte de cima, em baixo pusemos umas coisas para as portas ficarem no sitio certo. O puxador é em cima porque como a porta é alta, fina e estreita, só assim é que ela desliza.
No final acabou por resultar surpreendentemente bem, só não podemos é engordar muito.
Preço dos materiais
- Ripas 38×38 = 19 €
- Ripas 32×32 =5 €
- Contraplacado 2550x1220x5= 18€
- Placa Contraplacado 1800x500x10 = 10 €
- PVC = 46 €
- Cola para o PVC = 18 €
- Kit Porta de correr = 15 €
- Silicone Branco = 4 €
- Verniz marítimo = 11 €
- Membrana com fibra = 28.95 €
- Ralo Poliban– 6 €
- Chuveiro c/ misturadora e bicha = 19 €
Total : 200 €
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Muito boa tarde,
Antes de mais muitos parabéns pelo projeto, está brutal!
Ambiciono transformar um furgão numa autovivenda também, mas tenho imensas dúvidas relativamente á legislação, tiveram que legalizar alguma coisa?
Muito Obrigado Micael, Sim tivemos que legalizar, estamos só a espera de concluir o processo para lançarmos o artigo em relação a esse assunto, deve sair nas próximas semanas pois só falta mesmo recebermos o livrete.
Bom dia estou a restaurar uma trafic de 1990 já legalizada só que não tem interior e eu quero aplicar duche como você aplicou, não tenho projeto original. Será que isso implica com alguma coisa a cerca de legalização?
Obrigado
Boas Ricardo, respondemos à sua pergunta no artigo sobre a legalização !
Cumprimentos e alguma dúvida extra, disponha.