Abril 5, 2018

Transformação da Carrinha # 3 – O Chão

Transformação motorhome carinha

     Foi pelo chão que realmente começamos a construção da nossa futura casa sobre rodas, e neste artigo vamos explicar passo a passo como fizemos.

     Antes de mais vamos colocar aqui algumas considerações importantes em relação ao chão.

  • O chão vai ser a base de toda a estrutura da carrinha, por isso tem der ser sólido e bem fixo à caixa da carrinha
  • Convém fazer coincidir a estrutura do chão as futuras estruturas no interior da carrinha
  • Proteger a madeira do chão contra eventuais infiltrações de humidade

Passo 1 - Medir, Desenhar e colocar a estrutura do chão

     A nossa carrinha tem 3,7m de cumprimento e 1,75m de largura, pelo que decidimos fazer a nossa estrutura horizontalmente, com 9 ripas de suporte( 27mmx44mm), ripas essas afastadas +/- 40 centímetros.

     As ripas tem de coincidir com os relevos da caixa da carrinha para proporcionarem uma estrutura nivelada e com a máxima área de contacto possível.

Transformação motorhome carinha
Transformação Carrinha motorhome

Em seguida colocamos ripas perpendicularmente entre as outras ripas, onde no futuro vai assentar a estrutura da casa de banho,da cama e da bancada da cozinha.

 Até esta parte não foi realmente preciso nenhuma ferramenta eléctrica, embora tenhamos usado um ”tico-tico”, apenas um serrote bastava.

     Toda a madeira foi tratada com um verniz de interiores, para proteger a madeira contra problemas futuros com a humidade.

Transformação motorhome carinha

     Para fixarmos as ripas ao chão optámos por uma solução de duas fases, primeiro colocámos silicone de fixação e de vedação de baixo das ripas, para elas não se mexerem com a vibração e terem uma área mais abrangente de fixação, em seguida colocámos parafusos auto perfurantes (4.8x38mm), para fixar as ripas ao metal.

Transformação motorhome carinha
Transformação motorhome carinha
Transformação motorhome carinha

     Ficámos muito satisfeitos com o resultado final, e temos a certeza que a estrutura não se vai mexer, aconteça o que acontecer.

     É importante ver primeiro debaixo da carrinha senão e vai acertar em nada com os parafusos, mas à partido numa carrinha deste género não há problema.

Passo 2 - Isolamento

    O isolamento é uma das partes mais importantes na transformação de uma carrinha e mais à frente, quando acabarmos a isolação vamos fazer um artigo apenas a falar deste assunto, e a nossa opinião em relação ao mesmo.

     Existem vários tipos de materiais para isolar, tendo cada um diferentes valores de resistência térmica, de resistência à humidade e de diferentes preços… 

     Nós optámos por usar no chão placas de esferovite de 30MM (EPS), isto porque o preço por metro quadrado é relativamente barato, e vai ser comprimido ainda para 27mm o que vai aumentar um pouco a densidade e oferecer um pouco de mais isolamento.

Transformação motorhome carinha

     Como podem ver, acrescentámos também umas ripas de madeira na parte da porta porque vai ser a parte mais exposta e necessita de uma maior protecção contra os elementos.

      Depois apenas tivemos que cortar à medida e aplicar entre as ripas.

     Nos espaços que sobraram, colocámos espuma expansivel.

Transformação motorhome carinha

Passo 3 - Barreira anti-vapor

     Algo muito importante numa transformação, é a aplicação de uma barreira anti-vapor.

     Esta barreira vai permitir que não passe vapor nenhum para a estrutura da carrinha e para o isolamento, criando assim uma barreira anti-humidade. Humidade essa que é libertada pelos banhos, pelos cozinhados e pela respiração das pessoas. 

     Sendo as carrinhas um espaço fechado, é muito importante ter isto em conta para evitar problemas futuros.

Transformação motorhome carinha

     O material que comprámos chama-se ” Isolante acústico de polietileno com membrana de barreira a vapor’‘.

     Depois, cortámos dois bocados com um pouco mais de 3,7m de cumprimento e mais ou menos 1 metro de largura e aplicámos na carrinha.

Transformação Carrinha motorhome
Transformação Carrinha motorhome

     Depois foi só uni-los com fita adesiva impermeabilizadora, antes de pormos o contraplacado.

 

Passo 4 - Aplicação do contraplcado

     O quarto passo é aplicar o que vai servir realmente de chão, que no nosso caso foi contraplacado.

     Escolhemos o contraplacado de 18mm porque primeiro é uma madeira que não absorve muito a humidade, ao contrario da melamina ou do MDF, depois porque o facto de ter 18mm de espessura, vai servir na perfeição de base e de ponto de apoio/aplicação à restante estrutura da carrinha e por último a relação peso/resistência é muito boa.

Transformação motorhome carinha

    Decidimos por dividir o chão em 3 placas, duas de 250cm x 88cm e uma de 176cm x120cm.

     Aproveitámos o facto de no Leroy Merlin cortarem madeira à medida gratuitamente, para cortarmos as placas nas dimensões que queríamos, isto foi bastante útil porque a margem de erro deles é quase nula, algo que não iria acontecer se a cortássemos em casa, porque cortar uma placa de 2,5 metros x 1,2m ao milímetro sem grandes condições não é fácil.

     Começámos por dar duas camadas de verniz, para proteger a madeira.

Transformação Carrinha motorhome

   Depois tivemos que fazer uns cortes, de maneira ás placas encaixarem nas cavas das rodas.

Transformação Carrinha motorhome
Transformação Carrinha motorhome

     De seguida, colocámos a terceira parte do chão e aparafusámos tudo. Nesta parte é importante saber onde se encontram as ripas da estrutura do chão, para os parafusos coincidirem com essas mesmas ripas. Aconselhamos a marcarem com fita cola onde estão as ripas.

     Depois de termos a base do chão feita, foi altura de fazermos a cava das rodas. Cortámos as madeiras à medida, e com parafusos e cola fizemos a estrutura. A nível do isolamento desta parte usámos espuma expansiva e lã mineral.

Resultado final

     No final de tudo vamos colocar chão flutuante no chão que ficar visível, e na ”garagem” que vai ser debaixo da cama vamos por uma protecção para o chão.

Preços dos materiais

  • Ripas (27mmx44mmx200mm) 14 = 45€
  • Placas de contraplacado ( 2500mmx 1220mmx18mm) x 3 = 180€ (sobrou-nos mais de metade de uma das placas)
  • Parafusos (4.5mmx40 / 4.8mm x 38mm) = 13€ 
  • Barreira Anti-Vapor – 21€ ( sobrou-nos metade)
  • Placas de  EPS = 22€
  • Verniz 0,75L + 2,5L = 28€
  • Silicone ”Cola e Veda” –  0,75ml x2 = 8 €
  • Fita Adesiva Isoladora = 4.4€
  • Total : 321.4€

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4 comentários em “Transformação da Carrinha # 3 – O Chão

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