Antes de tudo, é importante dizer que tudo o que vem a seguir foi escrito por nós, pessoas com experiência em electricidade igual a 0 antes de transformarmos a carrinha.
Antes de começarmos a fazer o sistema eléctrico lemos bastante, vimos fotos e vídeos e sentimos nos confiantes para fazer isto por nós próprios, no entanto não levem o que vem aqui escrito como 100% certo, pois como já dissemos não temos praticamente experiência.
A electricidade é um assunto sério, pois fios mal ligados podem originar curto-circuitos, podem derreter, podem originar incêndios, pelo que é sempre aconselhável que seja uma pessoa com experiência a fazer algo deste género.
Material utilizado
1 -Fio 25mm2 ( 6 metros ) / 2 – Fio 6mm2 ( 6 metros ) / 3 – Fio 0,75mm2 – (10metros ) / Falta Fio 1,5mm2 ( 15 metros ) / 4 – Junções para fio 1,5mm2 / 5 – Conversor 750 w / 6 – Barras para os negativos / 7 – Juncões para Fio 6mm2 / 8 – Detector de Gás / 9 – Controlador do Painel Solar / 10 – Monitor com Voltímetro / 11 – Bornes para Bateria / 12 – Caixa com junções variadas / 13 – Interruptor Principal / 14 – Fusíveis de 80 Amperes / 15 – Lampadas Led 5 w x 8 / 16 – Caixa de Junções para fios / 17 – Tomadas USB (12v) / 18 – Interruptores x7 / 19 Regulador para as luzes / 20 – Fusiveis 5-35 Amperes
Aqui em cima está a lista de praticamente tudo o que usámos a nível de electricidade na carrinha, fica só a faltar a relé que permite carregar a segunda bateria através do movimento da carrinha, a bateria, o painel solar e uma ou outra coisa pequena.
A electricidade não é algo fácil de explicar, e aconselhamos uma leitura sobre os princípios básicos, sobretudo para saber o que são amperes, watts, volts bem como os básicos sobre um sistema a 12v.
De quanta energia precisamos ?
Antes de começar a pensar no sistema eléctrico é preciso perceber quanta energia precisamos, e pensar se vale ou não a pena colocar 2 painéis solares ou ter duas baterias.
No nosso caso o nosso grande consumidor de energia vai ser o frigorífico, que vai consumir cerca de 20/h Amperes por dia, depois vai ser basicamente a iluminação, algum aparelho eléctrico de cozinha que usemos e carregarmos os telemóveis, maquina fotográfica, computador…
Pelo que achamos que uma bateria de 100 Amperes ( atenção que só de deve usar até 50% da capacidades das baterias, pelo que só podemos usar 50 Amperes) vai ser suficiente.
A nossa bateria vai carregar de duas formas, através do painel solar (100w), ou através do movimento da carrinha (ligada à bateria principal). Como Portugal tem muitas horas de sol por ano, e nós tencionamos fazer km com a carrinha, achamos que vai bastar os 100w de painel e de 100Amp de armazenamento.
Para países com menos horas de sol ia ser complicado ter o sistema que temos apenas com 100w (solar)/100amp(bateria), ou então teríamos que fazer bastantes quilómetros.
Bateria
A nossa bateria é uma bateria AGM 100 Amperes
Escolhemos esta bateria porque pode ser usada em qualquer posição, aguenta ”ciclos longos” (deep cycle), ou seja embora o uso de mais de 50% da capacidade da bateria diminua o tempo de vida, ela não se estraga por isso, é pesada mas não é muito volumosa e em caso de acidente não derrama ácido.
No final do artigo vamos deixar alguns links de coisas que lemos que nos ajudaram a tomar esta decisão e para vocês também poderem tomar a vossa. Mas para nós esta bateria oferece a melhor relação qualidade/preço/duração.
A bateria custou 180€.
painel Solar
O nosso painel solar, é um painel monocristalino de 100w. Os painéis monocristalinos são melhores que os policristalinos porque têm uma maior eficiência em relação à área, são mais caros mas compensam. Ficou 200€ com montagem, fios, controlador…
Para quem quiser fazer é só fazer um furo para o cabo e fixar com silicone/cola.
Diagrama
Aqui fica o Diagrama do nosso sistema eléctrico, é importante fazer para no futuro podemos resolver problemas, e para sabermos o que fizemos.
Passar os fios
A primeira coisa que fizemos foi passar alguns fios antes de termos a estrutura da casa de banho e revestimento do tecto feito.
No nosso caso não tivemos de nos preocupar muito com a passagem dos fios, pois praticamente todas as coisas eléctricas estão do lado do condutor da carrinha, e a bateria está na parte de trás da carrinha, pelo que centralizamos tudo e facilitou.
Usámos fio de de 0,75mm2(luzes), 1,5mm2 (tomadas, bomba de água), 2,5mm2 (painel solar, frigorífico), 6mm2 ( tudo o que ligámos ao controlador do painel solar) e de 25mm2 ( Negativos da bateria e do conversor, ligação da bateria com o conversor, e ligação entre as baterias).
Achámos melhor colocar os fios entre a barreira anti-vapor e a o revestimento em madeira, isto porque se tivemos que aceder a eles por algum motivo, fica muito mais fácil. Usámos quase sempre tubo anelado para proteger os fios.
Como saber que diâmetro de fio usar?
A grossura dos fios varia sobretudo devido a dois factores:
- Corrente eléctrica (amperes) – Quanto mais potente for o aparelho, mais grosso tem de ser o fio. Por exemplo o nosso frigorífico é de 50w, 50/12v = 4,2 Amperes/h. (Amperes = Potência / Voltagem), logo precisamos de um cabo mais grosso, sobretudo com mais isolamento devido ao aumento de temperatura causado pela corrente eléctrica.
- Distancia do Fio – Quanto maior for o fio, mais grosso tem de ser.
É através de uma formula matemática que se calcula o diâmetro do fio, no entanto na Internet já há bastantes sites que calculam isto, apenas é preciso inserir os dados.
Nós usámos este : Calculador de Diâmetro dos fios
Este site é bom porque nos dá logo o fusível necessário, que vai ser preciso um pouco mais à frente.
Decidir onde vai ficar a bateria e o resto do sistema
Esta parte não foi fácil porque no inicio não queríamos muito fazer o sistema eléctrico no meio da bancada da cozinha por causa de estarem perto os tubos da água e como todos sabem electricidade + água = Problemas, mas acabámos por fazê-lo à falta de melhores opções, e também porque fizemos o lavatório da cozinha a sair água suja para o lado do condutor e porque o sistema da água ficou encostado à casa de banho.
No final ficou porreiro, simples, tudo próximo e encaixou tudo no sitio.
Começar a ligar tudo
Na realidade o sistema eléctrico foi mais simples do que pensávamos, pois apenas é preciso seguir algumas regras como :
- O negativo dos aparelhos vai para o chão (barra de negativos, aparafusada à chapa da carrinha).
- Respeitar os sinais, +..+, -…-.
- Ligar todos os aparelhos a um fusível.
O que basicamente fizemos foi : todos os aparelhos (luzes,frigorífico,tomadas…) têm dois fios , um + e um –, o – ligámos directamente ao chassi da carrinha (barra dos negativos), e depois com o + ligámos ao interruptor e depois à caixa dos fusíveis.
Depois ligámos o caixa dos fusíveis ao controlador do painel solar. (tudo positivo).
O controlador é bastante simples, tem 6 entradas (+/- painel solar, +/- bateria, +/- caixa de fusíveis)
Depois é só fazer as ligações, no + da bateria colocámos um fusível de 80 Amp para prevenir.
Depois do fusível pusemos o interruptor principal, para desligarmos o sistema quando quisermos.
No nosso caso o preto e o azul é o + e o castanho o -.
Fusíveis
Os fusíveis são o que vai proteger o sistema de eventuais curto circuitos, o que eles fazem é basicamente partir antes de haver problemas. Os fusíveis devem estar de acordo com a corrente que vai passar pelo cabo.
Usámos fusíveis desde 5 a 80 amperes.
Ligar o Conversor
O conversor é o que vai permitir usarmos aparelhos que funcionem a 220v na nossa casa sobre rodas.
No nosso caso vai ser para o liquidificador e para carregar o computador/maquina fotográfica, tudo o resto é a 12v.
O nosso conversor é de 750w, dá para ligar basicamente tudo o que usamos em casa que não envolva aquecimento/arrefecimento. Na nossa autocaravana tínhamos um de 500w e deu sempre perfeitamente para os nossos gastos pelo que decidimos aumentar apenas um pouco, em vez de comprarmos um de 1500w/2000w.
Coisas como secadores de cabelo, maquinas de café, microondas não podemos ter, mas para além de não as utilizarmos não temos capacidade energética para isso com o nosso sistema, para usarmos tais coisas precisávamos de mais uma bateria e mais um painel pelo menos.
![IMG_20180822_194830[1]](https://worldonmyway.com/wp-content/uploads/elementor/thumbs/IMG_20180822_1948301-e1536741714193-nw065kemvgo12qws2k4hliaaoxzzkynnjxnn68g7sg.jpg "IMG_20180822_194830[1]")
Como o conversor vai ficar relativamente inacessível para ligar as coisas fizemos uma extensão, que ligámos a uma ficha na parede da carrinha. Vai ser aqui que vamos carregar os nossos aparelhos a 220v.
Ligámos o conversor à bateria através de fio de 25mm2. No + pusemos um fusível de 80amp. O negativo vai para o chassi.
Ligar a Relé
Ainda estamos à espera que chegue a relé para podermos montar.
A relé é o que vai permitir que a bateria secundária carregue através do trabalhar da carrinha.
Preços dos materiais
- Fio 25mm2 ( 6 metros ) – 34,61 €
- Fio 6mm2 ( 6 metros ) – 8,30 €
- Fio 0,75mm2 – (20metros ) – 9,89 €
- Fio 1,5mm2 ( 30 metros )- 20€
- Junções para fio 1,5mm2 – 2,33€
- Conversor 750 w – 56€
- Barras para os negativos – 6,90€
- Juncões para Fio 6mm2 – 1,50€
- Detector de Gás – 8,10€
- Controlador do Painel Solar – 5,66€
- Monitor com Voltímetro – 7,32 €
- Bornes para bateria – 4,90 €
- Caixa com junções variadas – 6€
- Interruptor Principal – 10,41 €
- Fusíveis de 80 Amperes x 2 – 10€
- Lampadas Led 5 w x 10 – 29 €
- Fusíveis 5-35 Amperes – 4,56 €
- Tomadas USB (12v) – 7,27 €
- Interruptores x7 – 5,64 €
- Regulador para as luzes – 8.90 €
- Bateria 100 Amperes 180€
- Kit Painel Solar 100w – 188€
- Olhal para fio de 25mm2 x10 – 10 €
- Tomada 220v – 3 €
Total : 627.32 €
Material de apoio
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Parabéns por este blog tão bem detalhado.
Seria possível partilharem onde compraram todo o material electrico? Principalmente os fios?
Andei a ver lojas como a Leroy Merlin, Norauto e até agora não tive sucesso.
Desde já o meu obrigado.
Boas viagens,
Ricardo
Olá Ricardo, comprámos muito do nosso material no Ebay/lojas onlins.
Os fios mais grosso comprámos numa loja em Queluz (Jotaelux), mas tenta ver neste site http://www.mauser.pt, comprámos lá algumas coisas e penso que têm os fios! Os mais finos podes comprar no Leroy….
Cumprimentos.
Boa tarde.
Estou agora a começar a construir a carrinha/caravana e a minha cabeça ja está a andar á roda.
Agredeço a vossa ajuda do vosso site que já me ajudou a esclarecer algumas dúvidas, mas não todas, portanto aqui vai uma destas.
Mencionaram que usam uma lidiquificadora, o que eu penso em usar também e tinha receio se teria de arranjar um sistema elétrico mias avançado só por isso.
Podem me explicar se a lidiquificadora tem menos que as outras, por exemplo Vitamix, ou se não é de facto preciso fazer um sistema electrico assim tão avançado?
Muito Obridago pela ajuda e por disporem do vosso tempo para porem toda esta informação na web.
Um resto de um bom dia.
João Gil
Boas João.
Os aparelhos eléctricos que podes usar numa carrinha não dependem da complexidade do sistema eléctrico mas sim do conversor que usas e da bateria (que vai alimentar o conversor).
Todos os aparelhos eléctricos tem uma potencia (watts), se a potencia for inferior à que o conversor consegue produzir, muito bem.
No nosso caso temos um conversor de 750W que dá para usar as coisas normais que se usam em casa, que não envolvam aquecimento/arrefecimento.
As liquidificadoras normais tem menos que 750W, no entanto a que referiste parece ser bem grande e numa rápida pesquisa na net vi que tem 1500w. isto significa que precisas de um conversor de 1500W no mínimo.
Quanto mais potencia fores precisar, mais energia precisas, ou seja se tencionares usar a liquidificadora durante muito tempo, tens de ver se uma bateria basta.
Potencia(W) = Volts x Amperes. ou seja, 1500/12v = 125Amp ( a este valor tens de somar a energia gasta pelo conversor a converter a energia).
Ou seja basicamente se usares a liquidificadora durante uma hora vais gastar 125amp, o que é bastante.
A titulo de exemplo nos temos uma bateria de 100amp, e com o painel solar, carregamos cerca de 20/25amp por dia. Para as baterias durarem, convém que não se use mais de 50% da sua capacidade…
Por isso é questão de fazeres as contas e veres que tipo de conversor precisas e que quantas baterias/painéis tens de ter para suportar o consumo eléctrico.
Espero ter ajudado, cumprimentos.
Boas,
No meio de tanta coiso ja me tinha esquecido de lhes tinha escrito.
Muito obrigado pela ajuda, ajudou, e deve ser o seguinte passo é comprar o sistema eléctrico pois ja estamos a forrar a carrinha.
Boas viagens
Cumprimentos João
Parabéns pelo Blog e a maneira que tudo é explicado.
Agora faço uma pergunta eu tenho uma caravana com bateria de 120amp/h de descarga lenta alimentada por um painel de 100amp queria ligar há bateria do carro quando vou em movimento tenho que desligar o painel?ou não
obrigado
Boas Adelino ! Muito obrigado.
Olha em relação à tua pergunta, não é preciso desligar o painel solar.
Apenas precisas de ligar uma relé que permita carregar a segunda bateria através do alternador do carro. Recomendamos que seja uma sensivel à tensão, ou seja apenas carrega a segunda bateria quando a do carro atinge uma certa voltagem.
Cumprimentos
Boas! Antes de mais,obrigado por toda a informaçao que partilharam.
Tenho uma questao sobre o sistema electrico que voces fizeram.
Na parte do controlador que liga à caixa de fusiveis, ligaram o positivo dos fusiveis as luzes (e outros equipamentos) e depois ligaram o negativo ao chassi. A minha questao é: ligaram depois essa barra dos negativos ao negativo do controlador da parte dos fusiveis?
É mesmo necessario fazer essa ligaçao ao chassi ou é possivel ligar directamente ao negativo do controlador?
Espero me ter explicado bem
Boas Júlio !
Olha o negativo da caixa dos fusíveis não tem de estar ligado ao controlador, embora possa acontecer.
A questão é que pôr na barra dos negativos é mais seguro pois a energia tem mais por ” onde se descarregar”. Se não tiveres barra, podes simplesmente por um parafuso.
Espero ter percebido a pergunta.
Boa sorte !
no artigo nunca falam do fio de terra nas caravanas não se liga ? ou positivo ligado ai chassi é suficiente para proteger ?
Boas João,
falamos do fio de terra.« no artigo.
Temos uma barra de negativos aparafusada ao chassi da carrinha.
Olá, viva!
Antes de mais devo dizer que o blog é dos mais impressionantes que tive a oportunidade de ver. Parabéns!
Como me encontro a iniciar nas lides do autocaravanismo tenho muitas dúvidas. Uma das quais prende-se com a capacidade do isqueiro da viatura em termos de amperagem e que aparelhos poderei ligar em termos de watts consumidos. Provavelmente precipitei-me ao adquirir um secador 12v com 180 watts e uma máquina de café com 150 watts. Penso que a amperagem normal são 10A, a que correspondem 120 watts. Será que me pode esclarecer?
Agradecido e cumprimentos,
Pedro Possidónio
Boas Pedro, antes de mais muito obrigado pelo elogio !
Uma pergunta, estás a pensar em ligar tudo directamente ao isqueiro do carro?
Ou ter por exemplo uma bateria extra, com caixa de fusiveis prórpia..?
Se for a primeira opção, tens de ver no manual do carro qual é o limite de Amperagem que podes ligar, se for a segunda, está relacionado com as limitações dos ‘ intervenientes’, como a bateria, os cabos, fusiveis…
Espero ter ajudado.
Boa sorte !
Olá boas, tenho vindo a seguir algumas das vossas dicas ao longo do meu processo de alteração de van/casa, então hoje vim deparar-me com os baixos preços que conseguiram na parte elétrica…
Onde compraram o conversor?
E já agora, com um painel de 170w, um controlador de carga de 160w acham que uma bateria 150Ah 12v é o mais adequado ou poderia comprar uma de 200Ah p.ex.?
Grata e boas viagens 🌻
Boas Joana, comprámos a maior parte das coisas elétricas online. O conversor foi numa loja espanhola chamada ‘vida campista’.
A bateria de 150amp/h é suficiente, pois com um uso normal, o teu painel vai mantê-la carregada, se aumentares a capacidade o mais provável é que a bateria não funcione com um nível de armazenamento muito elevado, o que diminui a longevidade da mesma.
Boas viagens !
Boa tarde, antes de mais parabéns pelo projeto. Preciso de ajuda, quero saber em que parte do sistema posso colocar uma relé para carregar a bateria auxiliar com o motor em funcionamento, quero que isto seja automático. Questiono, que relé comprar, e em que parte do circuito ligar?
Boas Tiago, muito obrigado !
Olha nós nunca chegámos a instalar a relé, porque estamos muito mais tempo parados que a andar, e até agora o painel solar tem sido suficiente.
Montar a relé é bastante fácil, aconselho-te a veres este vídeo https://www.youtube.com/watch?v=hHo4T_v8PfA que explica onde se deve colocar a relé.
para carregar automaticamente convém ser uma relé deste género : https://www.12voltplanet.co.uk/voltage-sensitive-relay-12v-140a.html, ou seja sensível à voltagem.
Boa sorte !