O isolamento é um dos assuntos que gera ”mais discussão” quanto se transforma uma carrinha, sobretudo porque há muitas opções e nem sempre é fácil escolher o material ideal.
Neste artigo vamos abordar este tema e explicar o porquê das nossas escolhas.
Antes de mais é preciso perceber que o isolamento vai permitir que consigamos manter temperaturas mais agradáveis no interior da carrinha, pois vai servir como barreira do frio que entra pelo exterior e do calor que produzimos no interior ( e vice-versa).
Escusado será dizer que não é um bom isolamento que vai fazer com que tenhamos a carrinha quente no Inverno ou fria no Verão, para isso é necessário uma fonte de calor ou de arrefecimento, o que o isolamento vai fazer é tornar mais fácil as temperaturas desejadas.
Materiais Isolantes
Existem no mercado vários materiais isolantes disponíveis, com diferentes preços, finalidades.. Para uma escolha consciente e fundamentada é necessário estar atento a alguns factores e o mais importante é o R – Value (valor da resistência térmica), que basicamente é uma medida que nos diz o grau de eficiência desses mesmos materiais.
Explicando da maneira mais simples, este valor diz-nos a capacidade que X material tem em resistir à passagem do calor, e está directamente relacionada com a espessura do material.
Vê aqui uma tabela com o valor de resistência térmica dos diferentes materiais
EPS – Poliestireno Expandido
Este material é o que vulgarmente chamamos por ”Esferovite”, é uma solução barata e fácil de encontrar. No entanto em sítios curvos ou de mais difícil acesso não dá para aplicar e absorve um pouco a humidade.
Acabámos por usar este material no chão mas se fosse hoje, tínhamos usado o XPS, apenas porque pela diferença de preços compensa.
XPS – Poliestireno Extrudido
Este é o material que é mais usado na transformação de carrinhas, sobretudo devido à relação qualidade/preço. É semelhante ao EPS, só que é mais denso, absorve menos a humidade e tem um valor R um pouco maior.
É ideal para os painéis e as áreas maiores da carrinha.
Lã Rocha
A Lã Rocha é um material feito da junção de fibras, que proporciona uma boa resistência térmica e é ideal para por nos sítios de mais difícil acesso. No entanto na nossa opinião, quando em contacto com água e com a humidade, tende a absorver.
Devido às fibras é preciso ter alguma atenção quando se aplica e se possível usar máscara.
Cortiça
A cortiça também é um bom isolante, ecológico e com boa resistência à água, mas para obter uma boa camada é preciso gastar bastante dinheiro.
Espuma Expansiva
Há quem decida isolar a carrinha toda com espuma expansiva, sendo para isso necessário recorrer a um profissional.
Para os sítios de mais difícil acesso, ou para o espaço que por vezes fica entre o isolamento principal, esta é a melhor opção.
Celotex
Em Inglaterra e noutros paises, as pessoas usam bastante este material, chamado Celotex.
Este material a nível de Resistência Térmica é o que apresenta melhor desempenho, e basicamente é algo do género do XPS mas mais evoluído.
A questão é que é muito difícil de encontrar em Portugal e os preços são bastante altos.
A nossa escolha
Nós acabámos por usar três tipos de isolamento diferentes.
Em primeiro lugar e a ocupar a maior parte dos sítios, usámos o XPS de 30mm e 40mm porque oferece a melhor relação qualidade/preço, é relativamente fácil de cortar, de aplicar e é resistente à água.
Depois em alguns pontos curvos, usámos lã rocha, e por fim em todos os espaços que faltaram, usámos espuma expansiva.
1º Passo
O primeiro passo é decidir que isolamento usar, e começar a cortar.
No nosso caso usámos o XPS, e tentámos cortar o mais à medida possível, o que nem sempre é fácil porque a carrinha tem muitos relevos.
É importante tentar cortar os painéis o máximo à medida possível, porque o isolamento vai servir como uma barreira, e no final todos os sítios devem estar tapados.
Como a nossa cama vai ficar de lado (largura) na parte de trás, precisamos no mínimo que ela tenha 175cm para podermos dormir confortavelmente, se isolássemos tudo com XPS isso não ia acontecer, pelo que fizemos um género de ”reentrância”, onde usámos Lã rocha porque é mais moldável e ocupa melhor os relevos da estrutura da carrinha.
Com esta solução dos dois lados conseguimos poupar entre 8/10 centímetros, o que não parece muito mais vai fazer a diferença no final.
2º Passo
Depois de cortar é altura de colocar os painéis de XPS nas paredes da carrinha.
No nosso caso apenas colámos os do tecto, isto porque os restantes painéis depois de postos não se mexem. Fizemos Lisboa-Leiria-Lisboa com o isolamento todo posto nas paredes e nenhum dos painéis caiu… Pelo que resolvemos não nos preocupámos com a colagem.
Para a cola surtir efeito é necessário ficar a pressionar durante algum tempo, pelo que com umas ripas de madeira fizemos uns pontos de pressão no XPS.
3º Passo
Depois de ter os painéis todos colocados, é preciso colocar espuma expansiva em todos espaços que ficaram sem isolamento.
É preciso ter algum cuidado com a espuma, porque primeiro ela expande bastante e se por acaso por posta num sitio demasiado pequeno e ”fechado” pode amolgar a carrinha e ficar visível da parte de fora.
Isto não nos aconteceu mas lemos em alguns sítios que isto podia acontecer, pelo que fica aqui o aviso.
4 º Passo
O último passo é colocar a barreira anti-vapor, esta barreira vai fazer com que a humidade dos banhos, da respiração e dos cozinhados não passe para o isolamento e para a chapa, onde pode gerar problemas.
Os fios eléctricos, a canalização do gás e da água vai ser posta agora, por cima da barreira anti-vapor, isto porque na nossa opinião assim torna-se mais fácil se no futuro for preciso trocar ou resolver algum problema.
Deixamos aqui alguns vídeos e artigos que usámos para ”formar” um pouco a nossa opinião, que juntamente com a nossa experiência pessoal e com o que perguntamos a quem percebe do assunto nos fizeram tomar estas decisões a nível do isolamento.
Videos/artigos de apoio
Preço dos materiais
- Placa de XPS 125x60x3cm x 20 : 60€
- Placa XPS 125x60x3cmn : 12 €
- Lã Rocha : 18€
- Barreira anti-vapor 30m2 : 42 €
- Espuma expansiva x3 : 9€
- Espuma para colar Poliestireno : 8€
- Total : 149€
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Atão camandro, a carriapana já está pronta ou nem por isso ? Mostra aí o resto das etapas.
Já faltou mais ! Vamos colocar aqui todas as etapas.
Magnifico trabalho!! Parabéns!
Muito Obrigado !
A janela lateral e a janela do tejadilho já vinha na carrinha ou foram vocês que colocaram? Se sim era interessante também mostrarem os passos utilizados.
Tenho uma duvida recorrente quando vejo estes projetos, a carrinha é comercial é preciso (ou vão fazer) fazer alguma alteração legal para ter em conta as modificações na carrinha, vejo bastantes projetos do género mas fico com a ideia de que esse passo não é feito, isto no caso de inspeção, operação stop ou mesmo até a nível de seguro se alguém levanta problemas?
Boas Tiago, não fomos nós que fizemos mas vamos colocar à mesma os passos !
E sim é preciso legalizar, brevemente vamos colocar um artigo sobre isso, visto que estamos a meio do processo.
Muito bom, parabéns pelo projeto e pela partilha.
A autovivenda vai ser homologada ou vai ficar clandestina 😅?
Quais os valores para a homologação?
Obrigado abraço
Muito obrigado ! já está a ser legalizada eheh valores? no mínimo 1800€, mas quando acabarmos vamos fazer um artigo a dizer tudo.
Abraço !
Olá amigos
Já sonho há muito tempo construir uma coisa destas…
Estão a fazer um trabalho espectacular…
Muitos parabens
Gostava muito de saber é como se faz o processo de legalização e respectivos valores???
Muito obrigado
Cumprimentos
Boas Jorge, muito obrigado !
Em breve vamos lançar esse artigo, fique atento. Estamos só à espera de finalizar o processo.
Cumprimentos
Para o jovem casal as minhas felicitações, quer pelo excelente trabalho realizado, quer pela forma amável como o divulgaram. Como vou tentar fazer o mesmo numa carripana mais pequena Toyota Hiace, agradecia que o pormenor do terceiro revestimento que considero muito importante- a condensação interior, fosse melhor especificado. Referem o material mas não explicaram como o aplicaram. Muitas felicidades para o vosso projecto” nomadista” e continuem a levar Portugal pelo mundo. Obrigado
Olá Fernando, antes de mais muito obrigado 🙂
Em relação ao revestimento que falas, que presumo que seja a camada anti-vapor, aplicámos com fita cola de maneira a ficar uma camada protectora completa entre o isolamento em XPS e o lambrim. A fita cola tem que ser de muito boa qualidade para não se descolar.
Cortámos de maneira ao material anti-vapor ter a sua extremidade nas ripas laterais ( e nas do tecto). Assim aplicarmos metade da fitacola na ripa e a outra metade no material anti-vapor.
Espero ter me conseguido explicar. Boa sorte e alguma dúvida adicional estás à vontade !
Cumprimentos, Miguel .